Encima, todavía se requiere la factura de adquisición del vehículo, Campeóní como el certificado de get more info adquisición.

ITV (Inspección Técnica de Vehículos): antiguamente de matricular el coche, es obligatorio suceder la ITV, cuyo coste varía entre 40 € y 100 € según el tipo de vehículo y la comunidad autónoma.

6. Permiso de circulación y ficha técnica del país de origen: Estos documentos son necesarios para comprobar las características del vehículo y asegurarse de que cumple con las normativas europeas.

Comprar un coche importado puede ser una gran opción para aquellos que buscan poco diferente o que simplemente no encuentran lo que quieren en el mercado Específico.

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El primer paso para matricular un coche extranjero en España, es obtener la documentación necesaria para poder iniciar los trámites del registro del coche.

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– Impuesto sobre el valía Añadido (IVA): Si el coche ha sido comprado en Alemania a una empresa que está obligada a repercutir IVA, se deberá satisfacer el IVA correspondiente en España. La tasa Caudillo en España es del 21%, pero puede variar dependiendo de las características del transporte.

Para matricular un coche de importación en España, es necesario cumplir con los siguientes requisitos:

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igualmente hay que tener en cuenta el IVA, que es del 21% del valía del coche más el Impuesto de Matriculación.

En Caudillo, se debe abonar el Impuesto de Matriculación, la tasa de tráfico y la del Junta, pero algunas comunidades autónomas tienen impuestos adicionales. En total, el coste de estos impuestos puede oscilar entre el 10% y el 16% del valía del vehículo.

1. Obtener el Certificado de Conformidad (COC) del vehículo: Este documento acredita que el coche cumple con las normativas técnicas y de seguridad europeas. Lo puedes conseguir directamente en la marca o fabricante del vehículo.

Además, el transporte a importar tiene que cumplir con las certificaciones de homologación europeas en vigor, necesitando adaptaciones y tramitación adicional para su matriculación si el vehículo no cumple la norma euro VI (o euro V para vehículos mixtos o comerciales) o no dispone de Certificado de Conformidad Europea (CoC).